На Московском автосалоне компания Mazda Motor представила две новинки российского рынка – компакт-вэн Mazda 5 со сдвижными дверями и обновленный кроссовер CX-7, который уже поступил в продажу.
Габаритная длина новой «пятерки» составляет 4505 мм, ширина – 1755 мм, высота – 1615 мм, колесная база – 2750 мм, а дорожный просвет – 140 миллиметров. В дизайне автомобиля использованы элементы стилистики Nagare, которой обязаны своими наградами концепт-кары Mazda. Сохранив фамильные черты, новинка приобрела собственное «лицо». В частности, увеличилась пятиугольная радиаторная решетка, а нижняя часть бампера приобрела рельефные формы. Фары дебютанта стали выразительнее, а эффектные противотуманки глубоко врезаны в бампер. В свою очередь, линии крыльев подхватывают импульс движения, и передают его колесным аркам. Там они встречаются с характерными для стиля Nagare волнообразными линиями, которые тянутся по боковинам кузова и переходят в задние панели под направляющими задних сдвижных дверей. При этом дизайн новых 16- и 17-дюймовых легкосплавных колесных дисков также создан в стиле Nagare, а изогнутые спицы придают колесам спортивный вид. Кроме того, задняя стойка кузова как будто замаскирована, а задняя оптика включает в себя оригинальные горизонтальные блоки фонарей.
В салоне привлекает внимание новый дизайн панели управления, рулевого колеса и центральной консоли, а также сиденья и отделка интерьера. В базовой версии (как с 5-, так и с 7-местным салоном) установлены сиденья с обивкой из двух видов ткани, центральная часть которых представляет собой фактурный материал с рисунком в виде мелких квадратов. В более высоких комплектациях кресла обтянуты тканью с нанесенными волнообразными линиями в стиле Nagare. Они имеют вставки из искусственной кожи и темно-синюю прострочку. В качестве опции можно приобрести сиденья, обтянутые перфорированной натуральной кожей с красными вставками и прострочкой. Это, по замыслу дизайнеров, должно подчеркивать спортивный стиль салона. Также стоит отметить тот факт, что спинки передних кресел стали шире, а центральный подлокотник увеличился. Эффективнее стала и вентиляция – за счет более высокого расположения воздуховодов.
Кстати, салон Mazda 5 может легко трансформироваться. Сиденья складываются, образуя множество конфигураций. Центральное место во втором ряду оборудовано трехточечным ремнем безопасности, что позволяет установить сразу три детских кресла. Сиденье второго ряда оснащено системой трансформации Karakuri: слегка наклонив левую подушку сиденья вперед, можно убрать центральную подушку в расположенный снизу отсек. Если опустить центральную часть спинки вниз, она превратится в удобный подлокотник. Свою пользу приносит и ящик, который находится под правым сиденьем: во время путешествий с детьми его можно установить в центре. В нем имеется большой верхний лоток, а в сетке ниже можно хранить мелкие вещи. Если используется ящик, то на месте его обычного размещения образуется дополнительное отделение объемом 6,3 литра.
Под капотом Mazda 5 устанавливается 2,0-литровый бензиновый двигатель MZR, развивающий 146 лошадиных сил при 6500 об./мин. (максимальный крутящий момент – 185 Нм при 4500 об./минуту). Агрегат работает в паре с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. С такой силовой установкой автомобиль разгоняется до «сотни» за 12,4 сек., его максимальная скорость составляет 186 км/ч, а расход топлива в смешанном цикле – 8,2 л/100 километров.
Продажи новинки в России стартуют в декабре текущего года.
Что касается CX-7, то в обновленном автомобиле улучшены жесткость кузова, плавность хода, управляемость и устойчивость. Кроме того, кроссовер получил дополнительную шумоизоляцию салона и более высокое качество исполнения интерьера. Если говорить об экстерьере, стоит отметить, что автомобиль приобрел более динамичный облик передней части, – новая пятиугольная решетка радиатора стала крупнее и агрессивнее.
Читать далее →Источник: Auto.ru - Выставки
